9月1日,比亚迪发布的产销快报显示 ,8月新能源汽车销量为37.36万辆,同比增长0.15%,环比增长8.52% 。
比亚迪作为此前的新能源汽车销冠 ,最近几个月的销量“举步不前 ”,反观其“老对手”上汽集团 、吉利汽车均在新能源汽车领域狂奔。
在造车新势力方面,零跑汽车8月交付5.71万辆 ,继续领跑其他造车新势力;网红车企小米汽车的交付量再超3万辆,凸显YU7在8月大规模交付的成效。
月度交付3万辆,成为造车新势力比拼的重要关口 。8月,“蔚小理”分化加剧 ,理想汽车的交付量跌破3万辆关口,小鹏汽车、蔚来均创新高,交付量都超过了3万辆。
此前理想汽车凭借大力发展增程车型 ,在月度交付量上遥遥领先其他造车新势力,但现在月度交付量被专注纯电车型的蔚来超越,凸显了新能源汽车“驶向 ”纯电路线的趋势更为明显。
蔚来董事长兼CEO李斌表示:“增程大三排SUV的黄金时代正在过去 ,纯电大三排SUV的时代正在到来 。”
比亚迪月度销量“举步不前”
吉利、上汽等“老对手 ”狂奔
2025年前8月,比亚迪的销量分别为30.05万辆 、32.28万辆、37.74万辆、38.01万辆 、38.25万辆、38.26万辆、34.43万辆、37.36万辆。
对比可见,比亚迪的销量在4月迈上38万辆的关口 ,但之后一直处于停滞状态。同时,比亚迪自7月开始,连续两个月的月度销量跌破38万辆关口。
比亚迪在2025年半年报中表示 ,2025年上半年,公司海外销量再上新台阶,并且海外业务的定价实现高举高打,更高的盈利能力使海外业务 ,成为公司持续高速高质增长的新引擎 。
2025年前8月,比亚迪的海外销量分别为66336辆 、67025辆、72723辆、79086辆 、89047辆、90049辆、80737辆 、80813辆。
由此可见,比亚迪2025年前8月的海外销量 ,在6月达到顶峰,但之后连续两个月均低于9万辆。
相较于比亚迪的月度销量停滞,上汽集团、吉利汽车等“老对手” ,正在新能源赛道持续追赶 。
8月,上汽集团的新能源汽车销量达12.98万辆,同比增长49.89%;吉利汽车的新能源汽车销量达14.74万辆 ,同比增长95.20%。
区别在于,智己汽车作为上汽集团转型新能源的重要抓手,8月销量同比增长42.90%至6569辆 ,但交付量同比下降0.15%至6108辆。
吉利汽车在银河、领克等品牌的新能源汽车销量均有增长,其中领克8月的新能源汽车销量同比增长14%至1.91万辆,占总销量比例达70% 。
总体来看,吉利汽车8月的纯电销量同比增长98%至9.34万辆;混动销量同比增长90%至5.40万辆。
零跑汽车加码国际市场
小鹏汽车预告9月破4万辆
8月 ,零跑汽车交付5.71万辆,同比增长88.31%,环比增长13.24%。这是零跑汽车连续第二次月度交付量超5万辆 ,并且是连续6个月领跑造车新势力月度交付榜单 。
零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示,公司正在加速全球化布局,2025年以来的出口销量稳居造车新势力前列 ,近期欧洲订单量创新高。
国际化是零跑汽车提升销量的重要方向。在8月29日开幕的2025成都车展上,零跑汽车第1万辆零跑B01的交付,并且全球车型零跑B10展出全新外观配色——摩根粉 。
零跑B10是零跑汽车销量向上的核心支柱 ,自4月上市以来累计交付量超5万辆。8月,零跑B10的首批车型已发往欧洲,2025年计划进军超20个国家或地区。
朱江明表示 ,9月,零跑汽车将再次参加德国慕尼黑车展,为年轻人准备的零跑Lafa5是一款全新的个性化战略新品,即将迎来全球首秀。
同样给外界带来预期的是小鹏汽车 。9月1日 ,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:“行稳致远,小鹏汽车9月交付量将迈过4万辆的门槛。”
8月,小鹏汽车的交付3.77万辆 ,同比增长168.66%,环比增长2.70%,再创新高。
此前 ,小鹏汽车给出的2025年第三季度交付指引为11.30万辆至11.80万辆 。以此计算,小鹏汽车9月的交付量区间为3.86万辆至4.26万辆。
对照何小鹏给出的最新预判,小鹏汽车9月的交付量将逼近交付指引上限。
全新小鹏P7的上市表现 ,成为何小鹏给出上述预判的底气 。何小鹏表示,全新小鹏P7上市的首个周末,客流和试驾量均创历史新高。
8月27日 ,全新小鹏P7上市7分钟大定突破1万辆,创出小鹏汽车新车上市最快破1万辆的纪录。
在群访环节,何小鹏给出全新小鹏P7的目标是同级轿车前三,产能也是奔着该目标去做规划 。
何小鹏表示:“越往后造车的企业 ,(提升)产能的能力会越强,因为模块化越做越好。这是我很有信心的一件事。”
理想掉队 、蔚来向上
纯电趋势更为明显
8月,蔚来交付3.13万辆 ,同比增长55.16%,环比增长48.95% 。这是蔚来自2025年初至今,首次月度交付量超3万辆。
具体来看 ,蔚来旗下蔚来品牌交付1.05万辆、乐道品牌交付1.64万辆、萤火虫品牌交付4346辆。
对比可见,乐道品牌的交付量,首次排名蔚来三大品牌第一。蔚来介绍 ,乐道L90上市首月交付1.06万辆,成为公司发展史上交付量破1万辆最快的车型 。
乐道L90自8月1日开启交付,是乐道品牌推出的纯电大三排SUV。在2025成都车展上 ,蔚来总裁秦力洪接受采访称:“通过乐道L90和全新 ES8,还有遍布全国的换电体系,可以明确感受到我们是和趋势站在一起。 ”
此前受限于技术 、基础建设不足,新能源汽车的增程车型更受欢迎 ,但是随着基础建设和技术持续进步,纯电车型的受欢迎程度持续上升 。
“今年纯电的增长明显超过增程,这就是拐点的信号。”秦力洪表示 ,用户对续航焦虑的担心正在快速下降,全国公共充电桩已超 500 万根,换电站突破 3400 座;高压平台、轻量化技术和大空间设计带来纯电体验大幅提升。
理想汽车的月度交付量变化 ,从另一个方面呈现了上述趋势 。8月,理想汽车交付2.85万辆,同比下降40.72% ,环比下降6.06%。
对比2025年前8月,理想汽车仅在1月、2月、8月的交付量低于3万辆,其中1月 、2月分别交付2.99万辆、2.63万辆。
在造车新势力中 ,理想汽车此前凭借大力发展增程路线,实现销量与业绩大增,其中2024年12月的交付量创新高,达5.85万辆 。
如今 ,理想汽车处于转型关键时刻,试图打造4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款高压纯电SUV的产品布局,其中六座纯电SUV理想i8于7月上市 ,五座纯电SUV理想i6将于9月上市。
理想汽车董事长兼CEO李想表示,理想i8正在加快生产进度,到9月底预计交付8000辆至1万辆。9月 ,面向25万元至30万元价格区间的理想i6将上市,并且上市即交付 。
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